Étude de faisabilité sur l'amélioration des transports publics entre Springfield et Quantico
Description
DRPT a mené une étude de faisabilité sur l'amélioration des services de transport public entre la station de métro Franconia-Springfield dans le comté de Fairfax et la base marine de Quantico dans le comté de Prince William. L'amélioration des transports en commun pourrait inclure des options telles que des services de bus express supplémentaires, l'expansion des trains de banlieue VRE, des bus rapides ou une extension du Metrorail. Le corridor entre la station de métro Franconia-Springfield et la base marine de Quantico est essentiel pour la Virginie du Nord. Outre la Blue Line, il est desservi par une gamme de services de transport en commun, dont le train de banlieue VRE, les bus express et les bus locaux, ainsi que par des options de vanpool et carpool qui tirent parti des voies express Interstate 95/Interstate 395 et des voies à péage à haut taux d'occupation, ainsi que d'un réseau de parcs-relais tout au long du corridor.
Processus
Les étapes clés du processus d'étude comprenaient la définition des besoins en matière de transport dans la zone d'étude, l'élaboration et l'essai d'un ensemble de solutions de transport en commun, et la documentation des solutions réalisables. Une tâche parallèle a consisté à évaluer l'utilisation prévue des sols dans le corridor afin d'identifier les zones de stations potentielles et les opportunités de développement. Tout au long de l'étude, l'équipe de DRPT a sollicité l'avis du public, y compris des organisations locales et des communautés situées le long du corridor, afin d'identifier les améliorations importantes en matière de transport en commun.
Résultat
Cette étude a confirmé qu'il existe d'importants besoins et problèmes de transport dans le corridor entre la station de métro Franconia-Springfield et la base du corps des marines de Quantico. L'étude a porté sur les bus de banlieue, les bus rapides (BRT), le VRE et deux solutions de Metrorail (une extension de la ligne jaune et de la ligne bleue) dans l'ensemble du corridor étudié. En outre, des solutions plus courtes de transport par Metrorail jusqu'au Potomac Town Center ont été étudiées. Toutes les alternatives ont été jugées réalisables. Cette analyse a également permis d'identifier certains coûts et contraintes potentiels des différentes alternatives.