Analyse des coûts d'investissement et de fonctionnement de l'extension de Bristol
Description
La Virginie passe actuellement un contrat avec Amtrak pour l'exploitation du service ferroviaire de passagers entre Roanoke et Washington, D.C., le long de la ligne principale et de la ligne N de la Norfolk Southern Railway (NSR). Cette étude prévoit une nouvelle expansion vers le sud-ouest de la Virginie jusqu'à Bristol. L'analyse des coûts 2021 Bristol prévoit le coût d'investissement en dollars 2030, la fréquentation et le potentiel de revenus, ainsi que les coûts d'exploitation et d'entretien d'une extension potentielle de la ligne Amtrak Washington-Roanoke (Route 46) entre la New River Valley et Bristol.
Processus
DRPT a examiné huit études antérieures réalisées entre 1996 et 2019 afin de comprendre la méthodologie utilisée pour l'estimation de la fréquentation et des coûts. L'étude actuelle est une estimation indépendante basée sur des travaux antérieurs avec des hypothèses de service, des informations sur les coûts et des considérations méthodologiques mises à jour.
Résultat
Le DRPT a évalué le coût de l'extension du service ferroviaire de passagers de New River Valley à Bristol sur la base d'un seul aller-retour par jour de semaine et d'un aller-retour le samedi et le dimanche, et sur la base d'une prévision de nouveaux usagers nets annuels à sens unique comprise entre 9,700 et 15,500. Les coûts d'investissement se situent entre535 et1,541 millions de dollars en 2030 dollars, et les coûts d'exploitation et de maintenance entre5.01 millions de dollars et5.56 millions de dollars par an. Les prévisions de coûts et de recettes d'exploitation et d'entretien pour 2030 indiquent qu'entre4.5 millions et4.9 millions de dollars seront nécessaires chaque année pour assurer le service à Bristol.