La règle finale relative au plan de sécurité des agences de transport public (PTASP), publiée par la Federal Transit Administration (FTA) à l'adresse 2018, impose à certains opérateurs de systèmes de transport public qui reçoivent des fonds fédéraux dans le cadre des subventions de la FTA pour les zones urbanisées (Urbanized Area Formula Grants) d'élaborer des plans de sécurité comprenant les processus et les procédures nécessaires à la mise en œuvre de systèmes de gestion de la sécurité. Les exigences du PTASP ont ensuite été modifiées avec l'adoption de la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi (Infrastructure Investment and Jobs Act) afin d'inclure de nouvelles exigences basées sur la taille de la zone urbanisée dans laquelle opère une agence.
DRPT a parrainé l'élaboration des premiers PTASP pour les petits fournisseurs de transport public de niveau II dans le Commonwealth.
Le plan PTASP de niveau II pour l'ensemble de l'État comprend des objectifs de performance en matière de sécurité et décrit les systèmes de gestion de la sécurité en place dans les agences 15 qui ont participé au plan pour l'ensemble de l'État. Le PTASP de niveau II a été achevé en juillet 2020. Les agences de transport sont chargées de mettre en œuvre le plan et de réviser les documents du PTASP avant le mois de juillet 20 de chaque année. Une liste de contrôle et des diapositives de webinaires constituent des ressources pour aider les agences de transport en commun à mettre en œuvre le PTASP.
À qui cela s'adresse-t-il ?
Les agences de transport suivantes sont couvertes par le PTASP à l'échelle de l'État :
- Transport en commun de Blacksburg
- Blue Ridge Intercity Transit Express
- Ville de Bristol Virginia Transit
- Charlottesville Area Transit
- Fredericksburg Regional Transit (en anglais)
- Greater Lynchburg Transit Company
- Greater Roanoke Transit Company
- Ville de Harrisonburg Département des transports publics
- [Jáúñ~t, Íñc~.]
- District Three/Mountain Lynx Transit
- Petersburg Area Transit
- Radford Transit
- Suffolk Transit
- Autorité de transport de la région de Williamsburg
- Winchester Transit
Exigences
La règle PTASP prévoit deux niveaux de conformité avec des exigences différentes :
Les agences de niveau I sont définies comme de grandes agences de transport en commun exploitant un système de transport ferroviaire à guidage fixe et disposant de plus de 101 véhicules de transport en commun en service de pointe. Les agences de niveau I sont les suivantes
- Hampton Roads Transit
- Greater Richmond Transit Company
- Commission des transports du Potomac et du Rappahannock
Les agences de niveau II sont définies comme de petites agences de transport en commun qui n'exploitent pas de système de guidage ferroviaire fixe et qui utilisent 100 ou moins de véhicules au total pendant les heures de pointe. En vertu de la règle du PTASP, les ministères des transports des États sont chargés d'élaborer le PTASP pour toutes les agences de niveau II éligibles, à moins que l'agence ne choisisse de ne pas y participer.
La règle ne s'applique pas aux agences qui relèvent de la compétence d'une autre agence fédérale en matière de sécurité, notamment les opérateurs de ferry-boats réglementés par les garde-côtes américains et les opérateurs ferroviaires réglementés par l'administration fédérale des chemins de fer.