WMATA

La Virginie, le Maryland, le district de Columbia et le Congrès des États-Unis ont conclu un accord interétatique en 1967, créant la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA ou Metro) pour planifier, développer, construire, financer et exploiter un système de transport en commun dans la région de la capitale nationale. Avec près de 100 millions d'usagers en Virginie chaque année avant la pandémie, WMATA est le plus grand fournisseur de transport en commun du Commonwealth.

Le DRPT est responsable du financement et de la surveillance de WMATA. En 2018, l'Assemblée générale a adopté une loi visant à créer une source de revenus dédiée de154.5 millions de dollars par an pour le fonds d'investissement de WMATA. Ce financement dédié représente la part régionale proportionnelle de la Virginie de500 millions de dollars en capital supplémentaire annuel nécessaire pour répondre aux besoins critiques en matière d'état de réparation.

La même année, le Commonwealth Transportation Board (CTB) a adopté des politiques visant à renforcer les exigences en matière de rapports et à mettre en œuvre des sanctions financières si la WMATA ne respecte pas certaines exigences. Sur le site 2023, l'Assemblée générale a adopté une loi imposant au DRPT des obligations supplémentaires en matière de contrôle de WMATA. Le DRPT rend compte chaque année à la CTB du respect par WMATA des exigences légales et de la politique de la CTB.

En plus de ce financement, la CTB alloue 46.5 pour cent du Commonwealth Mass Transit Fund à la Northern Virginia Transportation Commission pour contribuer à l'aide à l'exploitation et à l'investissement de WMATA. Un montant supplémentaire de50 millions de dollars est alloué par le Commonwealth Mass Transit Fund pour compléter la contribution fédérale de150 millions de dollars.

Le DRPT supervise la conformité de WMATA avec ce qui suit :

Plafond de l'aide au fonctionnement
La subvention d'exploitation totale de la Virginie dans le budget approuvé de WMATA ne peut pas augmenter de plus de 3 % par rapport à la subvention d'exploitation dans le budget de l'année précédente, sous réserve de certaines exclusions législatives. L'assemblée générale de 2024 a adopté un texte dans la loi sur les crédits, qui dispense de cette exigence pour les années fiscales 2025 et 2026.

Plan d'amélioration des immobilisations
Le conseil d'administration de la WMATA doit adopter un plan détaillé d'amélioration des immobilisations couvrant l'année fiscale en cours et les cinq années fiscales suivantes et tenir une audience publique dans une localité englobée par la Northern Virginia Transportation Commission (NVTC), qui assure la représentation des juridictions locales de Virginie dans la zone de service de la WMATA et nomme les membres du conseil d'administration de la WMATA en Virginie.

Plan stratégique
WMATA est tenue d'adopter un plan stratégique tous les trois ans et d'organiser une audition publique dans une localité englobée par NVTC. Le plan doit examiner les itinéraires, l'efficacité opérationnelle, les services qui se chevauchent et les zones non desservies.

Gouvernance du conseil d'administration
Les suppléants ne peuvent pas participer à une réunion du conseil d'administration de WMATA lorsqu'un directeur est présent. WMATA doit approuver les statuts interdisant la participation des suppléants.

Présentation du budget et mise à jour annuelle de la CTB
WMATA doit soumettre chaque année au CTB un budget d'exploitation annuel détaillé, des propositions de dépenses d'investissement et des états financiers sur les régimes de retraite à prestations définies avant le mois d'avril 1. En outre, les principaux membres du conseil d'administration de WMATA en Virginie et le directeur général de WMATA doivent s'adresser chaque année au conseil d'administration.

Les étapes :

• WMATA fournit à DRPT les documents/certifications nécessaires pour se conformer aux dispositions susmentionnées avant le mois de juin. 30
• Le bureau du procureur général vérifie de manière indépendante le respect des exigences légales.
• Le DRPT vérifie la conformité avec les exigences de la politique de la CTB (non statutaire).
• Le DRPT présente au CTB des recommandations concernant d'éventuelles mesures d'exécution.
• La CTB adopte une résolution déclarant que la WMATA est en conformité ou demande au DRPT de retenir le financement jusqu'à ce que la WMATA se conforme aux exigences statutaires et/ou à la politique de la CTB.