Étude sur l'état de préparation de la main-d'œuvre dans le domaine des transports à émission zéro
Description
Ce rapport technique est le fruit d'une collaboration entre le département des transports publics et ferroviaires de Virginie (DRPT) et le laboratoire national des énergies renouvelables (NREL), avec l'aide de l'Office conjoint de l'énergie et des transports. Il s'agit d'un guide complet destiné à aider les agences de transport de Virginia à relever les défis en matière de main-d'œuvre liés à la transition vers des véhicules à émissions faibles ou nulles, et les fonctionnaires de l'État à prendre des décisions éclairées sur les investissements en matière de capacité de main-d'œuvre afin de relever les défis liés à la pénurie de main-d'œuvre qualifiée d'aujourd'hui et de demain, et de garantir la sécurité énergétique et la mobilité du Commonwealth. Ce rapport est composé de trois (3) éléments principaux :
- Inventaire des capacités éducatives actuelles : L'étude a identifié 115 institutions de Virginie ayant des programmes en rapport avec la technologie des véhicules propres. Si seulement 29 d'entre eux proposent actuellement une formation spécifique aux VE, un nombre important 84% de programmes existants - principalement dans un cadre universitaire traditionnel - ont le "potentiel" d'évoluer et d'inclure des programmes d'études sur les VE. L'inventaire révèle une concentration géographique de la formation en Virginie du Nord et à Virginia Beach, soulignant la nécessité d'une expansion stratégique dans les régions de Richmond et de Virginie occidentale.
- Analyse de la demande en matière d'emploi et de formation : Les projections jusqu'à 2035 révèlent de graves lacunes en matière de formation, en particulier pour les techniciens automobiles et les électriciens. Par exemple, la demande de mécaniciens automobiles et de bus devrait dépasser largement l'offre de travailleurs nouvellement diplômés. À l'inverse, les postes tels que les gestionnaires d'installations et les spécialistes de la formation peuvent faire l'objet d'une offre excédentaire, ce qui suggère que les agences de transport en commun devraient donner la priorité à l'amélioration des compétences de ces employés existants plutôt qu'à un recrutement ciblé.
- Possibilités d'investissement et de collaboration : Pour combler ces lacunes, l'étude met l'accent sur des solutions telles que les partenariats public-privé (P3), la collaboration des agences de transport avec les fabricants d'équipements d'origine (OEM) et les collèges communautaires locaux pour créer ensemble des programmes d'études normalisés et partager des outils de diagnostic et des équipements de sécurité très coûteux. Les considérations politiques incluent la rationalisation de l'acquisition d'installations pour les collèges communautaires et la possibilité pour les techniciens expérimentés de l'industrie d'enseigner sans diplôme traditionnel afin d'atténuer la pénurie d'instructeurs.
Méthodologies de projet
Ressources
Transit Workforce Center (TWC)
