Analyse des coûts d'investissement et d'exploitation de l'extension VRE de Gainesville
Description
Virginia Railway Express (VRE) exploite un réseau ferroviaire de banlieue qui relie la Virginie du Nord à Washington, D.C. Dans le cadre de ce réseau, les trains de la ligne Manassas du VRE circulent sur les voies de la Norfolk Southern Railway (NSR) entre Alexandria et la fin de la ligne Manassas à la station Broad Run. L'analyse des coûts évalue les coûts associés à une éventuelle augmentation du service de la ligne Manassas, y compris une extension qui amènerait les trains à l'ouest de la gare de Manassas vers Gainesville le long de la ligne B de la NSR.
Processus
L'assemblée générale 2020 a demandé à DRPT d'évaluer les coûts d'exploitation et d'investissement liés à une extension de VRE de Manassas à Gainesville. DRPT a utilisé l'étude de VRE sur l'extension de Gainesville Haymarket (GHX Study), publiée à l'adresse 2018, comme base de référence pour l'analyse 2021 et s'est appuyé sur cette analyse antérieure des alternatives avec des informations actualisées sur les coûts et des considérations méthodologiques pour produire une estimation indépendante des coûts.
Résultat
L'évaluation a montré que l'extension du service VRE au-delà d'une station Broad Run améliorée attirerait jusqu'à 7 pour cent d'usagers supplémentaires d'ici à 2030. La différence d'investissement serait d'au moins317 millions de dollars de plus qu'une gare de Broad Run améliorée, soit environ 70 pour cent de plus, avec des coûts d'exploitation et d'entretien annuels supplémentaires d'environ3.2 millions de dollars de plus. Cela nous amène à la conclusion que même si une forte expansion du service permettrait d'augmenter la fréquentation, les coûts d'exploitation et d'entretien seraient moins rentables au fur et à mesure que les kilomètres de lignes s'ajouteraient au-delà de Broad Run.