Le DRPT exige que les grandes agences de transport public élaborent un plan stratégique de transport en commun (Transit Strategic Plan - TSP) afin de s'assurer que les services sont planifiés de manière à répondre aux besoins de mobilité des communautés dans l'ensemble de l'État. Les agences ont ainsi la possibilité d'évaluer et de mettre à jour leurs services et leurs réseaux pour répondre à l'évolution de la demande.
L'objectif principal d'un PST est de créer un plan stratégique décrivant les changements souhaités pour améliorer la fourniture de services de transport en commun dans la zone de service de chaque agence, dans le cadre des structures de financement existantes. C'est l'occasion pour chaque agence de faire table rase de son système, de réexaminer les priorités des parties prenantes et des usagers, et de faire des choix difficiles concernant le lieu et la manière de fournir des services de manière efficace et rentable.
À qui cela s'adresse-t-il ?
Les FST sont nécessaires pour les agences qui remplissent les deux conditions de taille suivantes :
- Les agences doivent desservir une zone urbanisée comptant au moins 50,000 habitants.
- L'agence doit exploiter une flotte d'au moins 20 autobus.
Exigences
Toutes les autres agences ne sont pas tenues de réaliser un PST, mais elles doivent élaborer un plan de développement des transports en commun (TDP) conformément aux lignes directrices du DRPT.
Ressources
PST de l'agence de transport
PST pour les transports en commun d'Alexandrie
PST d'Arlington Transit
PST Blacksburg Transit
Ville de Charlottesville CAT TSP
PST du comté de Fairfax
Programme de transport régional de Fredericksburg
Greater Lynchburg Transit Company TSP
GRTC TSP
PST de Hampton Roads Transit
Annexe du PST de Hampton Roads Transit
Département des transports publics de Harrisonburg TSP
PST des transports en commun du comté de Loudoun
Petersburg Area Transit TSP Combiné
PRTC OmniRide TSP
PST Radford Transit
PST Suffolk Transit
PST de Valley Metro
WATA TSP