Avantages économiques des transports publics en Virginie
Description
L'étude d'impact économique examine comment les services de transport en commun existants et les dépenses d'exploitation génèrent une valeur économique pour l'État. L'étude a utilisé des données sur les performances du système, les investissements en capital et les dépenses d'exploitation pour toutes les agences 41 qui fournissent des services de transport en commun dans l'État, y compris le système ferroviaire de banlieue Virginia Railway Express et la partie virginienne du système Metrorail de WMATA.
Processus
Les avantages directs des investissements dans les transports en commun ont été estimés à partir d'une série de mesures illustrant les effets globaux de l'industrie des transports en commun sur l'économie de l'État. L'impact économique des avantages directs attribués au transport en commun a été estimé en termes d'emplois créés, de revenus personnels, de produit national brut généré et de recettes fiscales perçues. Les résultats de l'étude sont présentés pour l'ensemble de l'État ainsi que pour trois grandes sous-régions de l'État : les zones urbaines de Virginie du Nord, les autres zones urbaines et les zones rurales.
Résultat
Un total de1.5 milliards de dollars a été dépensé pour le transport en commun en Virginie, y compris les dépenses d'exploitation et d'investissement. Sur ce total,1.2 milliards de dollars de recettes proviennent de sources publiques et300,000 de tarifs et autres frais d'utilisation. Ces investissements dans les transports en commun se sont traduits par des avantages directs pour l'État (2.53 milliards de dollars), notamment des gains de temps, des économies sur les coûts de transport, des accidents évités, des réductions d'émissions, des économies de carburant, des avantages en termes d'emploi et des économies de dépenses pour les usagers des transports en commun. Les investissements dans les transports en commun ont généré environ3.4 milliards de dollars d'activité économique, mesurée par l'impact sur le produit brut de l'État.